“一带一路”建议已成为我国未来新年代全面敞开和树立更高层次敞开型经济的重要内容,亦将在该区域结构经济开展和昌盛的新动能,然后成为我国乃至全世界经济开展的新引擎。从世界经济学视点看,“一带一路”建议能够有用应对战后全球经济地图比较优势的杂乱改变以及习惯新的世界分工动力机制;从我国经济开展的视点看,既是我国全面敞开过程中习惯比较优势动态改变和新旧动能转化的战略需求,也是商场多元化战略的延伸。“一带一路”建议的顺畅施行需求正确辨认沿线国家的地缘政治危险、经济文明多元性和杂乱性,仔细剖析根底设施的出资回报率及安全性,一起应避免全球办理杂乱而深入的革新或许带来的世界和区域经济规矩不同程度的缺位。
2013年9月,习主席在哈萨克斯坦进行国事访问时初次提出共建丝绸之路经济带的设想;同年10月,在印度尼西亚的国会讲演中提出一起建造21世纪“海上丝绸之路”的建议。4年来,“一带一路”建议经过出资和交易活动得以顺畅施行和有用运作,并进一步推进了世界和区域协作。仅就交易与出资便当化范畴获得的效果而言,2014-2016年,我国同“一带一路”沿线国家(区域)交易总额累计超越3万亿美元,对“一带一路”沿线国家(区域)出资累计超越500亿美元。到2017年9月底,我国企业现已在沿线个境外经贸协作区,为有关国家(区域)发明近22.1亿美元的税收和20.9万个工作岗位。依据中共十九大树立的树立更高层次敞开型经济新战略和全面敞开的新理念,“一带一路”建议将成为我国新年代对外敞开进程的重要引领。
共建丝绸之路经济带及21世纪“海上丝绸之路”的建议已成为我国未来新年代全面敞开和树立更高层次的敞开型经济的重要内容,亦将在该区域结构经济开展和昌盛的新动能,然后成为我国乃至全世界经济开展的新引擎。到现在为止,理论界关于“一带一路”建议的讨论更多地会集在政治寓意和方针层面。可是,“一带一路”建议的提出与施行同当时世界交易和世界出资开展的布景是分不开的,也与我国在世界分工和世界交易格式中所在的方位密切相关。“一带一路”建议是当时我国一个很重要的对外经济协作方针。因而,咱们无论是进行顶层规划仍是推进项目施行时,都应该考虑“一带一路”建议背面的经济学逻辑,尤其是世界经济学逻辑。
在经济开展的新阶段,我国经济开展的动能和机制产生了历史性革新,而在对外敞开进程中,这种新旧动能的转化适逢世界范围内推进全球化和世界分工比较优势的杂乱改变。在全球工业化和世界化浪潮中,世界经济地图产生了深入和杂乱的改变。二战后的一个突出体现是,由集团内部开展水平相对均质的兴旺国家和开展中国家集体构成的南北关系形式向水平多层次和结构多样化的世界经济地图演化。从世界经济学意义上看,这反映了世界范围内的比较优势也便是全球化的动能产生了改变,然后对世界分工产生深入影响,这就要求各国对各自参加世界分工的形式施行相机调整。
“一带一路”建议完全能够在当今世界经济开展改变中找到经济学依据。世界经济学研讨有两个中心问题,一是世界交易的分工源泉是什么,二是交易利得是什么。所谓分工的源泉便是要考虑参加世界经济活动的国家各自具有什么样的比较优势。当今世界经济范畴最典型的体现便是世界经济地图上各国比较优势产生的动态演化。二次世界大战今后,世界分工首要体现为兴旺国家和开展中国家两大国家集团间的分工,咱们能够称之为世界经济格式的两头形式,即一端是以工业国为中心的兴旺国家,另一端是开展中国家,因而学者们常常用南北关系来归纳世界经济关系。古典和新古典交易理论所描绘的世界分工和世界交易的两头形式阐明,参加分工和交易的分处两头的许多兴旺国家和开展中国家集团内部都有各自相同的比较优势。两头形式成为构建世界经济秩序的根底,许多全球办理行为也是在这样的认知根底上树立起来的。跟着战后不同国家和不同区域经济开展的力气改变,世界经济格式由两头形式逐步向波谱形式转化。按照波谱形式,世界经济开展水平呈现多样化,以美国为首的工业兴旺国家依然处在世界经济开展部队中的抢先方位,而紧随其后的是其他的工业国,然后是以“金砖国家”为代表的新式经济体,再接下来便是其他的新式经济体和开展中国家。这就意味着即便是在兴旺国家集团和开展中国家集团内部,由于经济开展水平的差异日益扩展,各自的比较优势也日趋多样性,各国参加世界分工的经济根底现已产生了明显改变(谷克鉴,2006)。
世界经济地图由两头形式向波谱形式的转化,从世界经济学视点看蕴含着深入含义:这一改变不单纯是体现在各国国民出产总值份额的改变以及各国在世界交易中份额的改变,更重要的是各国赖以产生交易的比较优势产生了杂乱改变。换句话说,世界分工的动力机制产生了改变,具有开展水平差异的国家之间进行世界分工的潜力和或许性更大了。在这样一种情况下,咱们有必要考虑我国与不同的经济开展水平、具有不同比较优势的国家和国家集团之间的分工。两头形式向波谱形式的转化是“一带一路”设想非常重要的一个世界经济学逻辑根底。
“一带一路”建议施行的重要内容之一是动力协作,它的背面相同蕴含着深入的世界经济学原理。世界石油交易的改变能够作为一个生动的事例,阐明需求要素是怎么影响交易出产和交易结构的。战后石油交易曾经是兴旺工业国同开展中产油国的交易,也构成了它们之间的根本交易形式。可是,源于油价高企引发的通货膨胀迫使工业国改变动力消费结构乃至整个经济结构,使得当今世界石油供求关系和形式产生了根本性反转。现在美国不再把动力交易作为首要的进口交易产品。由于20世纪70年代的石油危机引发了美国日益严峻的通货膨胀问题,进入经济惨淡和经济滞胀年代今后,美国开端调整它的宏观经济调控方针和动力消费结构,其间最重要的一个行动便是在动力消费方面实施很多的动力代替和消费代替。经过几十年的不断调整,美国现在原油部分的产品消费在国内动力消费中所占比重现已不到40%,而很多运用水电、核电和其他的化石燃料,比方煤、天然气等,石油消费在美国现在首要是用于交通工具。并且石油消费在美国整个居民购买力中所占的比重不断下降,石油消费引致的进口已不再是美国最首要的交易范畴。石油在美国依然是一些大的石油财团非常重要的兵器,可是不再是实体经济的中心,而是经过期货操作等途径使其成为金融经济的组成部分。与此相反,20世纪90年代初我国开端成为石油净进口国,石油消费继续添加,我国在2013年初次超越美国成为全球最大石油净进口国。自2014年起,我国一向主导着世界动力商场,成为全球最大的动力消费国、动力出产国和净进口国。我国现在动力消费中煤炭所占份额依然最大,但天然气和石油消费的增长率远高于煤炭,而美国等兴旺国家却在逐步削减对石油消费的依靠,全球动力消费结构改变和动力进出口的此消彼长由此可见一斑。因而,全球及我国的动力需求和依据禀赋的比较优势的改变也决议了动力协作成为“一带一路”建造的重要内容。
十九大提出要树立更高层次的敞开型经济,完成全面敞开。全面敞开的过程中假如不能厘清当时咱们所面对的世界经济地图这些杂乱而深入的改变,当令调整参加世界分工和世界交易的形式,建造更高层次的敞开经济就会面对许多妨碍。近年来,我国同欧美兴旺国家的交易开展过程中一直伴跟着严峻的交易冲突,而当时的交易冲突现已呈现了一些新趋势。特别是全球金融危机呈现今后,兴旺国家为了处理危机所采纳的交易方针更多着眼于国家层面的办理交易,而这样的国家层面的办理交易给各国带来的影响是非常杂乱和深入的。以美国的反倾销和反补贴等交易保护措施为例,曩昔我国的出口企业常常面对美国的各种反倾销和反补贴诉讼,这些反倾销和反补贴的事例往往都是由详细的美国企业或许某一个“遭到危害”的工业提出来的。但现在的新情况是,在没有企业原告的情况下,由美国政府部门,如美国商务部,自动建议一些反倾销和反补贴的查询。这表明美国的交易方针产生了深入的改变,现已从企业层面的办理交易开端向寻求国家层面的办理交易改变。而国家层面的办理交易战略的一个重心便是怎么使对外交易坚持平衡。为了习惯这一新趋势,我国需求将传统的进出口交易商场多元化,依据比较优势的规则把商场涣散到其他的国家和区域。别的,“一带一路”沿线国家(区域)大都为新式开展中国家(区域),与我国的经济开展水平存在较大落差,在工业结构上存在着较大的互补性。因而,可着力推进资源密集型、资本密集型和劳动力密集型工业向这些国家搬运,助推沿线国家和区域的经济开展和经济结构改进,增强广阔新式经济体在世界经济格式中的体量,构成各工业形状在兴旺国家、新式国家和开展中国家的均衡散布。经过“一带一路”建议,扩展对沿线国家(区域)的出资,一方面能够以出资带动双边交易开展,进一步开辟传统商场以外的进出口空间,另一方面能够将我国对兴旺国家出口的一部分转为对“一带一路”国家(区域)的出口,然后下降我国对兴旺国家的交易顺差,应对当时办理交易的改变趋势。